在2025慕尼黑车展上,一款钛金属色的奥迪Concept C概念车成为焦点。这款车型以“极致简约”为设计理念,摒弃了繁复的装饰与线条,为观众带来耳目一新的视觉体验。其亮相不仅展现了奥迪对未来汽车美学的探索,更传递出品牌在转型期的坚定决心。
奥迪中国总裁罗英瀚在车展期间透露,2025年将成为奥迪“全速交付”的关键年。年初至今,品牌已陆续推出多款重磅车型:PPE豪华纯电平台首款车型奥迪Q6L e-tron家族、PPC豪华燃油车平台首款车型奥迪A5L Sportback与奥迪A5L,以及新品牌AUDI首款车型奥迪E5 Sportback。这些产品的快速落地,标志着奥迪在中国市场完成了从“守势”到“攻势”的战略转变。
面对智能电动化浪潮,奥迪选择“油电共进”的双线策略。今年6月,品牌宣布调整全面电动化计划,转而通过PPE纯电平台、PPC燃油智能平台及专为中国市场开发的AUDI智能数字平台三大技术架构,同步推进纯电与燃油车型的迭代。其中,四环品牌与华为的合作成为技术本土化的重要突破——奥迪A5L Sportback、奥迪A5L及奥迪Q6L e-tron均搭载华为乾崑智驾方案,使奥迪成为首个在燃油与纯电领域全面接入高阶辅助驾驶系统的传统豪华品牌。
“双合作伙伴”战略是奥迪在华布局的核心优势。作为唯一拥有两家中国合作伙伴的传统豪华品牌,奥迪通过与中国一汽的深度合作巩固燃油车市场基础,同时借助上汽集团拓展新能源版图。2024年11月发布的全新品牌AUDI,正是这一战略的落地成果。该品牌专为中国市场打造,首款车型E5 Sportback于8月18日开启预售,预售价23.59万-31.99万元。其设计、底盘调校由德方团队主导,电动与智能技术则由中方团队完成,这种“德系基因+中国智慧”的模式,使AUDI在推出速度与产品力上达到新高度。
罗英瀚强调,AUDI品牌的推出并非对四环品牌的替代,而是通过差异化定位开拓新用户群体。他指出:“若对四环品牌进行激进变革,可能影响用户接受度。而AUDI品牌能以更自由的姿态创新,满足新一代消费者的需求。”这种双品牌策略不仅加速了产品落地,更形成了协同效应——四环品牌巩固豪华燃油车市场,AUDI品牌则以“豪华新势力”姿态冲击电动市场。
在智能化领域,奥迪的选择凸显本土化深度。除与华为合作外,AUDI品牌与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统已应用于E5 Sportback。但罗英瀚同时强调,奥迪不会因追求速度而牺牲品质:“我们始终将安全性与驾驶性能放在首位。即使蒙眼驾驶,奥迪的独特质感也能让人清晰分辨——这是品牌区别于竞品的核心。”
随着全新一代奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron将于年内登场,以及AUDI品牌第二款量产车型计划于2026年发布,奥迪的“中国速度”正在重塑全球研发节奏。罗英瀚透露,中国市场的创新经验已开始反哺奥迪总部,形成“中国灵感、全球共享”的良性循环。这场以中国为引擎的转型,正推动奥迪在燃油车基盘稳固与电动市场突破的双线赛道上加速前行。
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